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O equipamento de trânsito ferroviário, como trilho de alta velocidade, metrô e locomotiva, precisa suportar vibração de alta frequência, carga de impacto e estresse dinâmico a longo prazo, o que coloca demandas extremamente altas no desempenho dos fixadores. Parafuso de cabeça de aço carbono são geralmente feitos de aço de carbono médio ou aço de liga e são temperados e tratados pelo calor para fazer com que seu grau de força atinge 8,8, 10,9 ou até 12,9, garantindo que as peças de conexão não se soltem ou quebrem em condições de trabalho extremas. Além disso, o design da cabeça da xícara torna a superfície de contato entre a cabeça do parafuso e a ferramenta maior, e a distribuição do estresse é mais uniforme ao apertar, reduzindo assim o risco de desgaste da linha ou remoção da cabeça causada por vibrações repetidas e melhorando significativamente a resistência à fadiga.
O projeto compacto do parafuso de cabeça de aço carbono os torna particularmente adequados para o espaço de instalação estreito em equipamentos de trânsito ferroviário. Comparado aos parafusos tradicionais da cabeça hexagonal, a altura da cabeça dos parafusos da cabeça é mais baixa, o que é particularmente importante em peças com restrição de espaço, como bogies, sistemas de freio e conectores corporais, para evitar interferências em outros componentes. Além disso, a estrutura de acionamento hexagonal permite que a força seja aplicada a partir da parte superior do parafuso, que é adequada para a instalação de contra -escala, como a fixação de fixadores de trilho ou painéis de equipamento, garantindo que a cabeça do parafuso não seja exposta, não afetando assim a vedação ou a segurança do equipamento. Esse design não apenas economiza espaço, mas também melhora a eficiência da montagem.
O equipamento de trânsito ferroviário experimentará vibração e impacto contínuos durante a operação, de modo que o desempenho anti-alojamento dos fixadores é crucial. O parafuso da cabeça de aço carbono pode controlar com precisão a pré-carga através de uma chave de torque e combinada com arruelas anti-alojamento ou cola de rosca, resistindo efetivamente ao problema de afrouxamento causado pela vibração. Alguns parafusos de cabeça de copo também são projetados com superfícies de flange para aumentar a área de contato, dispersar pressão e reduzir ainda mais a possibilidade de afrouxamento. Esse excelente desempenho anti-alojamento garante a segurança e a estabilidade dos trens em operação de longo prazo.
O equipamento de trânsito ferroviário é frequentemente exposto a ambientes agressivos, como umidade, spray de sal ou meios químicos, portanto os prendedores precisam ter uma boa resistência à corrosão. Os parafusos da cabeça do copo de aço carbono melhoraram significativamente sua resistência à corrosão através de processos de tratamento de superfície, como galvanização, dacromet ou fosfação. Além disso, alguns parafusos de cabeça de xícara de aço de liga de liga podem funcionar de forma estável na faixa de temperatura de -50 ℃ ~ 150 ℃, o que é adequado para ambientes de alta temperatura em torno de motores locomotivos ou sistemas de frenagem, garantindo que os parafusos possam manter um desempenho estável sob várias condições de trabalho complexas.
